美国人的大胆，英国人的绅士，法国人的浪漫，德国人的严谨，是世界上很多人都公认的。德国的机械制造的水平得到了全世界的承认，而朗格手表是很少数的可以与瑞士相抗衡的制表品牌。朗格制作的1815腕表是制表界巅峰的低调名作。表名中的数字“1815”代表萨克森精密制表业创始人费尔迪南多‧阿道夫‧朗格的出生年份，而此表的设计灵感正是来自他创作的传奇怀表。
全新的1815 UP/DOWN腕表是朗格在2013年的日内瓦钟表展中推出的最新腕表，操作原理参考了奥拓‧朗格（Otto lange）的专利设计，奥拓是表厂创始人的孙儿，他特别为纤细腕表发明了行星齿轮系统，此装置与机芯结合，可推进显示而不占用额外的垂直空间。朗格制作1815 UP/DOWN的动力储存显示时便采用了相同技术。全新的1815 UP/DOWN亦于8点钟位置增添一枚蓝钢指针，显示出腕表需要再上链前尚余的运行时间。AUF和AB显示分别代表主发条完全上链与完全松开的状况。这项专利装置可追溯至1879年，是朗格制表传统之一。
“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺”月份还分大、小、润月。所以，凡是带日历功能的手表，基本上都带有日历的快调装置。如果日期数字和实际相差的多，要调准日期就更费事了，需要拨N圈的指针才行。日历的快调装置的好处，除了简捷省事外，它还能减少手表机件的磨损。
手表不分机械和石英，在日历的快调上，其结构原理是一样的。日历快调机构也有几种类型，但以拔出表把旋转来调校的方式最多（旋把式），通常是表把设置有3个挡位，表把完全推入是正常挡位，表把完全拔出是拨针挡位，介于两者之间的就是日历快调挡位。日历快调机构里面，主要是有一个日历字盘快拨轮，它是个有双层轮齿的齿轮。上层的轮齿数目比较少（一般3~5个），形状也很特别，用于拨动日历盘。下层的齿和拨针轮啮合，表把的旋转，带动了躺轮和拨针轮，也就使它转动了。
快拨轮是个“摇摆”轮，之所以能“摇摆”，是因为它下面的轴孔是个开口很大的矩形槽，日历快拨轮在同拨针轮啮合的同时，受到啮合点切线方向力的作用，会产生左右移动和“摇摆”。它工作的时候会向外侧移动，其上层齿咬合上日历盘的齿，就可以拨动日历盘了。所以，我们在调整日历的时候，都是有固定旋转方向的。（见照片）双日历（有星期历）的手表，在左旋或右旋表把时，可以调整不同的内容。单日历（无星期历）的手表，表把向一个方向旋转有调整作用，在另一个方向日历快拨轮会“摇摆”到机芯内侧，此时，它的上层齿和日历盘齿脱啮。
日历快调机构容易出的故障有：
（1）不能快调日历，或在调整的时候，感觉齿轮在打滑。这个问题通常和日历盘在盖板中的间隙有关系（有阻碍），或者是表盘压住了日历盘，再有的问题是拨针轮的离合杆变形，拉挡部件变形，导致拨针轮和日历快拨轮啮合不好。
（2）表把快调日历的挡位感觉不明显，这个原因和把挺锈损，盖板簧的3字头断掉有关系。
（3）表把在正常挡位依然可以快调日历，说明拨针轮和日历快拨轮之间没有离合开，这和拉挡以及躺轮离合杆或拨针轮离合杆的变形有关。要说，这个问题到不是很大，就是手表容易被误操作，使日期显示发生改变出错。
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