说起恒定动力擒纵机构的灵感来源,据说是当时作为ROLEX(劳力士)制表师的Nicolas Dehon坐在火车站把玩着手中的车票。他发现拇指及食指垂直拿着车票,稍加压力令车票弯曲成左括号“(”那样,然后向弯起一面施压,到了某个限度整张车票就会劈啪一声向另—方向弯曲,变成相反的右括号“)”状。这种现象名为挫曲(buckling),Nicholas Dehon从中获取灵感,将之运用到挫曲游丝概念中。
他做出了一个恒定动力擒纵机构的原型,但他没有打算将其商业化,因为恒定动力擒纵机构的关键部件是一条只有14微米粗细的弹性硅晶体游丝(相当于一条人类头发的六分之一粗细),它能储存某个限度之内的能量,当接近一个稳定不变的门坎限度时,游丝便出现不稳定状态,并以波浪振动形式实时将能量送出,周而复始向摆轮提供稳定平均的动力。
但在当时硅不像现在那么盛行,Nicolas Dehon将这个项目从ROLEX(劳力士)带到了GIRARD-PERREGAUX(芝柏),经过5年的开发,终于将恒定动力擒纵机构装配到GIRARD-PERREGAUX(芝柏)旗下表款中。
恒定动力擒纵机构的两个擒纵轮轮齿与瑞士杠杆式擒纵机构的擒纵轮齿大相径庭,3赫兹频率的擒纵轮只有三齿。恒定动力擒纵机构对称的结构将动力集中平衡于摆轮的中心,令摆轮可以完全顺畅地转动。
游丝两端固定于框架上,而游丝及框架是由一块硅晶体一体成形,这结构可以使动力接触点准确接合,令游丝弯向另一边。GIRARD-PERREGAUX(芝柏)与瑞士纳沙蔡尔的Swiss Electronics and Micro-engineering Centre合作,双方的制表师及物理学家经过复杂的计算程序,确定游丝的特性及影响弯曲点的因素,最后决定以一体成形技术制作,令游丝仿如浮在空气中振动,除了推动及收缩的一刻,基本上没有摩擦发生,令游丝直接将动力回送至摆轮。
这样的创新确实是出乎意料的,但是却是在科技浪潮下的必然。这样复杂的机芯在清洗的时候该怎么办呢?
一、一般手表清洗工具,一般手工具包括手表刷子和手表专用清洗液。采用普通工具清洗是很简单的,所选用的清洗液是120号航空汽油。由于汽油内有一定量的杂质,故使用时最好将120号汽油用过滤纸进行过滤,除去杂质。否则用未经过滤的汽油清洗的零件,表面会出现一层白霜。经清洗的零件必须吹干或烘干。若机心零件油泥较多或太脏,应先放在汽缸内泡一会儿。必要时先用刷子刷去天梭表上的脏物或用柳木棒除去油泥,然后再放在干净的汽油内清洗。总之应将机心零件清洗得清洁、干净,不得疏忽。
二、用手表清洗机工具清洗。用清洗机清洗零件效率高。清洗液有汽油、酒精和三氟乙烯(F十13)等溶液。清洗夹板用三抓三氟溶液。修理表常用的清洗机是钟表式清洗机,如图1-17所示。其具有调速、时间控制、工作头正反转和升降等功能。它还有三个盛清洗液的瓶,当清洗完手表后得盖上,以防溶液蒸发和污染。另外还有一个空桶,作清洗手表甩干用。第一瓶盛不太干净的溶液;第二瓶盛干净溶液;第三瓶是蒸馏水,清洗脱水用。当然也可以根据工艺流程另作安排。清洗时为了避免零件因碰撞而损坏,应用具有不同形状的铜丝网框盛放不同零件.把这些框放在一起,并用框架将这些框籍合一起进行清洗,一次可以洗几只手表。油泥多的手表最好预先去除油泥后,再用清洗机进行清洗。
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