劳力士的机芯保养——32系机芯的保养技术

　　“你脾气真好，真skr好人。”“因为我脸大，翻脸太累了”。有的时候经常可以听到这段对话。一个脾气好的人，除却天生之外。他的内心一定是非常强大的，经历岁月的磨砺，这个人的心灵如同一杯铁观音，因着沸水的锻炼，擦起散发着沁人心脾的清香。对于腕表也是一样的，劳力士自主研发的32系机芯，强大的内芯无一不体现了劳力士勇往直前的底气。32系机芯的研发并不是某个机芯的改进版本，而是品牌大力研发的重磅，可以说是机芯升级换代的里程碑。
 

 

　　钨合金摆陀一体化设计，自动陀的镂空变大，多了劳力士的logo小皇冠；继续做了防腐蚀的镀铑处理，整体看起来更细腻光泽且很好地保护了机芯。

　　中心夹板上的圆纹拉丝给人一种全新的体验。目光很快集中到了自动陀中心，劳力士在32系机芯的滚珠轴承上面还动了一点小心思，用于固定自动陀的螺丝不是三颗一字螺丝而是一颗特殊三角形异形螺丝。估计是防止不良的师傅肆意拆卸机芯。

　　自动上链机制，少数表友曾质疑过这里的问题：磨损、摩擦、走时不准。其实这是很多品牌腕表都会遇到的问题。

　　原因在于，品牌的自动陀在这里使用了一根单一的摆陀轴并传递能量。

　　如果长期使用，润滑油会干涸，加大中心轴磨损产生位移，再加上自动陀就只有一根中心轴支撑，受到震荡是就会导致自动陀擦边，损坏机芯。

　　擦边重则会磨损镀层，影响机芯美观，轻则影响上链效率；更为甚者，碎屑散落在机芯里面，影响手表走时。

　　劳力士在32系机芯上使用了滚珠轴承的设计，利用7颗滚珠保证自动陀的平稳转动；从而代替了原本的销杆轴承。

　　手表自动上链时，销杆轴承与摆陀之间磨损时在所难免的；而滚珠轴承摩擦力小，所导致的磨损也就小，从增加了保养的时间间隔。至于自动陀擦边多是由于表友不当的使用导致的。希望表友们在佩戴手表是尽量避免一些“作死”做法，冲击震荡导致轴承脱落变形。

　　31系换向轮的主体材质不是黄铜而是铝合金，密度低，在手表上链时损耗也自然减少。

　　新款32系机芯上的特氟龙换向轮采用的是黄铜材质，只是象征性地在内壁喷了点红色，大概是为传统起装饰性作用；劳力士采用的特氟龙换向轮以润滑、耐磨等大噪至今，现在，32系机芯却取消了特氟龙涂层；相比31系机芯来好像噪音也大了些。
 

 

　　但新旧的换向轮在重量上没有任何变化，运行能量上倒是没什么损耗。个人猜测劳力士之所以一改特氟龙换向轮为铜制换向轮，可能是因为特氟龙质地软，考虑到强度的原因，毕竟32系机芯要支撑70小时的动力储存。

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